С нoября этoгo гoдa влaсти Киeвa плaнирoвaли пoлнoстью перейти на единый электронный билет (е-билет) для всех видов общественного транспорта. Однако несколько дней назад было решено отложить полный переход на е-билет на 5 месяцев – до конца марта 2020 года. В последнее время Киевская горгосадминистрация (КГГА) рассматривала возможность продления опытной эксплуатации системы единого электронного билета. В том числе это связано с тем, что еще не урегулирован вопрос перевозки всех льготных категорий граждан. 

Об этом KV стало известно из распоряжения КГГА от 25 октября 2019 года № 1864. 

Подписывайтесь на новости “КиевVласть”
 

Документом вносятся изменения в распоряжение КГГА от 26 октября 2018 года № 1934 “О введении в опытную эксплуатацию автоматизированной системы учета оплаты проезда в городском пассажирском транспорте города Киева независимо от форм собственности”. 

Так, в пункте 2.1 слова и цифры “до 30 октября 2019 года” заменяются словами и цифрами “до 31 марта 2020 года”. 

В пункте 2.2 слова и цифры “до 31 октября 2019 года” заменяются словами и цифрами “до 1 апреля 2020 года”.

В пункте 6 в пятом абзаце слова и цифры “до 30 октября 2019 года” заменяются словами и цифрами “до 31 марта 2020 года”. 

Кроме того, согласно изменениям в пункт 8, Департаменту образования и науки КГГА вместе с КП “Главный информационно-вычислительный центр” следует обеспечить до 31 марта 2020 года решение в установленном порядке вопросов, связанных с выдачей электронных билетов студентам и ученикам образовательных учреждений Киева. 

Как сообщала KV, в последнее время КГГА рассматривала возможность продления опытной эксплуатации системы единого электронного билета e-билет. Уже 1 ноября 2019 года КП “Киевпастранс” и КП “Киевский метрополитен” должны были окончательно перейти на новую форму оплаты проезда, но перед столичными чиновниками возник ряд задач. Оказывается, еще не урегулирован вопрос перевозки всех льготных категорий граждан и школьников. Итог: точные сроки перехода к промышленной эксплуатации системы e-билета пока неизвестны, в КГГА предполагают, что на это уйдет от 3 до 6 месяцев.

Читайте: Тестовая эксплуатация е-билета в Киеве может быть продлена на 3-6 месяцев

Напомним, запуск е-билета в тестовом режиме переносился не один раз. Еще в начале 2017 года директор КП “Киевпастранс” Дмитрий Левченко заявил, что поэтапное внедрение электронного билета во всем подвижном составе КП «Киевпасстранс» планируется до конца 2017 года. В первую очередь его использование планировали запустить на линиях скоростного трамвая, фуникулере и городской электричке. Однако заработал е-билет в тестовом режиме только спустя два года.

В конце декабря 2018 года заместитель председателя КГГА Дмитрий Давтян сообщил, что в Киеве начнут продавать пластиковые электронные карточки и билеты с QR-кодом уже через несколько дней, а презентацию е-билета назначили на 26 декабря. Однако в день запланированной презентации запуск продажи е-билета “по техническим причинам” перенесли на январь 2019-го. В итоге, запуск состоялся только 1 февраля. 

Читайте: КГГА перенесла запуск электронного билета

18 марта 2019 года Киевсовет утвердил Правила пользования городским наземным пассажирским транспортом Киева. Согласно этим правилам, для оплаты проезда в трамвае, троллейбусе, фуникулере и городской электричке вводится единый электронный билет, который до осени текущего года эксплуатируется в тестовом режиме. Документ детализировал правила пользования е-билетом, “компостирования”, а также места его покупки и пополнения. При этом в документе не было уточнено, как пассажиру оплатить за проезд в случае неисправности считывающего устройства или самого е-билета и как им будут пользоваться льготники без столичной прописки.

Читайте: Киевсовет утвердил правила пользования городским наземным пассажирским транспортом

В сентябре 2019 года мэр Киева Виталий Кличко заявил, что при внедрении системы электронного билета город должен иметь резервный вариант работы на случай сбоев программ или внешнего вмешательства в работу системы.

Читайте: Кличко заговорил о необходимости резервного варианта работы на случай сбоя системы единого электронного билета в Киеве

Напомним, КП “Киевпастранс” с 30 августа 2016 года руководит Дмитрий Левченко, а КП “Киевский метрополитен” – с 17 июля 2014 года Дмитрий Брагинский. Эти предприятия подчинены Департаменту транспортной инфраструктуры КГГА, который  с 12 августа 2019 года возглавляет Иван Федоров. 

Департаментом информационно-коммуникационных технологий КГГА с 3 марта 2017 года руководит Юрий Назаров. До 20 сентября 2019 года деятельность указанных выше департаментов курировал заместитель председателя КГГА Дмитрий Давтян, на сегодня их контролирует первый замглавы КГГА Николай Поворозник.

Фото: Delo.ua

КиевVласть